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Jul 18, 2023

미국에서 구입할 수 없는 가장 멋진 자동차 10대

미국인들은 구매할 만한 좋은 자동차가 부족했던 적이 없습니다. 초기에는 수십 개의 자동차 제조사가 있었고, 전후 초기에도 여전히 여섯 개가 있었습니다.

미국인들은 구매할 만한 좋은 자동차가 부족했던 적이 없습니다. 초기에는 수십 개의 자동차 제조사가 있었고, 전후 초기에도 여전히 여섯 개가 있었습니다. 빅 3도 대부분의 구매자의 요구를 충족하기 위해 다양한 자동차를 생산했습니다. 1950년까지 수입차는 자동차 판매에서 아주 작은 비율을 차지했지만, 전후 호황을 누리면서 판매를 확대해야 하는 전쟁으로 황폐화된 국가의 자동차 제조업체가 들어왔습니다. 당연히 미국에는 수요가 많았습니다. 맥스 호프만(Max Hoffman)은 1950년대 포르쉐, 재규어, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 알파로메오 등의 유통을 시작하면서 미국 구매자들에게 수입차를 소개했습니다. 일본 브랜드는 곧 뒤를 이어 1970년대 에너지 위기 동안 작고 경제적인 자동차가 실행 가능한 대안이 되면서 절실히 필요한 활력을 얻었습니다.

수입차는 이제 미국 고속도로의 필수품이 되었으며, 대부분의 제조업체는 이제 국내 공장에서 많은 모델을 제작합니다. 그러나 20세기 후반 내내(그리고 심지어 오늘날에도) 최고의 모델 중 일부는 국내 소비용으로만 보류되었습니다. 때로는 자동차가 미국의 고속도로와 운전 습관에 적합하지 않기 때문일 때도 있습니다. 다른 경우에는 연방 규정이 너무 부담스럽고 ​​비용이 많이 들어 소량 자동차, 특히 스포츠카 모델에 신경쓰지 못하는 경우도 있습니다.

이것은 종종 매우 바람직한 자동차를 자동차 금지 과일로 바꾸는 상황입니다. 이 차들은 모두 25년 후에 수입될 수 있지만, 여기 미국인들이 새 차였을 때 살 수 없었던 가장 멋진 차들을 소개합니다.

최고의 1980년대 포르쉐는 자동차에 전자 장치가 점점 더 통합되는 시기에 제작되었습니다. 이러한 기술 혁명의 선두에는 상징적인 911 스포츠카를 만든 포르쉐가 있었습니다. 그룹 B 경주에 참가할 수 있도록 규정을 충족하도록 제작된 도로 주행용 차량으로 계획된 포르쉐 959는 엔지니어링과 성능 모두에서 다양한 방식으로 획기적인 발전을 이루었습니다. 터보차저 수평대향 6기통 2.8리터 엔진은 무게를 줄이기 위해 티타늄과 마그네슘과 같은 합금으로 가득 찬 섀시에서 네 바퀴 모두를 통해 거의 450마력을 발휘했습니다. 또한 로드카 최초로 전자 장치를 사용하여 AWD 시스템과 서스펜션을 제어했습니다. 또한 첨단 전자 장치 덕분에 타이어 공기압 모니터링 시스템을 최초로 갖춘 제품이기도 했습니다.

1987년 신제품 당시에는 수입이 합법적이지 않았으며 포르쉐는 미국 항구에 입항하는 데 필요한 광범위한 테스트를 수행하지 않았습니다. 그렇다고 해서 Jerry Seinfeld나 Bill Gates와 같은 사람들이 최고의 포르쉐 표본 중 하나를 얻는 것을 막지는 못했습니다. 그들은 단지 합법적으로 운전할 수 없었을 뿐입니다. 그러나 집중적인 로비 노력과 수차례의 논쟁을 통해 그들은 빌 클린턴이 "전시 또는 전시" 규칙에 따라 자동차 수입을 허용하는 법안에 서명하도록 했습니다. 이는 특히 관심과 가치가 있는 일부 한정 생산 자동차가 연간 공공 도로에서 2,500마일을 초과하지 않는 한 수입될 수 있음을 의미했습니다. 이 규정은 또한 차량 수입을 모델당 500대로 제한하도록 설계되었습니다.

90년대는 일본 자동차 제조사들이 성능 한계를 뛰어넘는 시대였습니다. 전자공학과 공학의 발전으로 배기량을 크게 늘리지 않고도 엔진에서 점점 더 많은 출력을 짜내는 것이 가능해졌습니다. 지금은 Mitsubishi 3000GT VR4, Toyota Supra, Acura NSX와 같은 클래식이 탄생한 시대입니다. 그러나 미국 운전자들이 뜨겁고 빠른 수입차에 침을 흘리고 있는 동안, 오직 일본인만이 가장 빠른 닛산인 스카이라인 GT-R을 소유하고 있었습니다.

닛산은 1957년부터 스카이라인이라는 모델을 만들어왔지만 고성능 모델로 선보인 적은 없었다. 원래는 "프린스 스카이라인"이라는 이름으로 국내 시장을 겨냥한 프리미엄 세단으로 출시되었습니다. 그러나 1969년에 Nissan은 듀얼 오버헤드 캠 2.0리터 6기통 엔진을 포함하는 쿠페 버전에 GT-R 트림 옵션을 추가했습니다. GT-R의 출력은 160마력으로 당시 차량 크기와 크기에 비해 매우 좋은 성능을 발휘했습니다. 비록 일본에서만이 자동차는 계속해서 인기 있는 옵션이었습니다. 1999년부터 2002년까지 5세대 GT-R이 "분노의 질주" 프랜차이즈의 여러 영화에 등장하면서 인기가 급상승했습니다. 이는 당시의 많은 비디오 게임, 특히 "그란 투리스모(Gran Turismo)"에 포함되면서 더욱 강화되었습니다.